Sanpaulu (Brazīlija) -Šķiet, ka strīdam starp Red Bull un McLaren Formulā 1 nav gala. Pēc savstarpējiem apvainojumiem Grand Prix sacīkstēs Baku un Ostinā austrieši tagad izteica jaunus apvainojumus Sanpaulu, Brazīlijā.

Kā ziņo Auto Motor Sport, sacīkšu komanda apgalvo, ka McLaren ievada ūdeni riepās, lai tās labāk dzesētu no iekšpuses un tās ilgāk kalpotu. Šķidrums tiek ievadīts caur vārstiem.

Pazīstamā ražotāja Pirelli inženieris skaidro šo efektu: "Daļa ūdens iztvaiko, daļa paliek šķidra. Tas ļauj labāk izkliedēt siltumu uz loka. Tomēr, palielinoties mitruma daudzumam riepā, spiedienu vairs nevar tik labi kontrolēt. Spiediens paaugstinās vairāk, kas samazina veiktspēju," viņš saka, atspēkojot iespējamo priekšrocību.

Iepriekšējās sacīkstēs riepām netika konstatēti nekādi pārkāpumi. Pat par mazākajām novirzēm ražotājam Pirelli būtu jāziņo FIA.

Krāpšanās šķēršļi Formula 1 ir ārkārtīgi augsti. Riepas un diski ir kodēti, un riepas tiek nejauši piešķirtas diskiem, par kuriem komandas ir ziņojušas. Uzstādīšanu un noņemšanu veic Pirelli neatkarīgie servisa tehniķi.

Komandām nav atļauts pēc tam neko mainīt, un tām nav arī rīku, lai to izdarītu.

Tātad, no kurienes nāk šis Red Bull apgalvojums? Pikants fakts: tiek apgalvots, ka pati komanda pirms dažiem gadiem esot eksperimentējusi ar šo metodi. Tolaik tā vēl nebija aizliegta. Tā kā daži no tā laika tehniķiem tagad strādā citās sacīkšu komandās, piemēram, McLaren, austrieši tur aizdomas par krāpšanos.

Protams, tas viss notiek uz Red Bull pilota Maksa Verstapena (27) fona, jo čempionāta kopvērtējumā viņam uz kakla elpo Lando Noriss (24). Viņš arī sestdien Brazīlijā uzvarēja sprintā, apsteidzot komandas biedru Oskaru Piastri (23), kuram acīmredzot tika dots stabils rīkojums un viņš palaida garām savu kolēģi .

Eksperti uzskata, ka apsūdzības ir tikai jauna traucējoša uguns no Red Bull puses. Būs interesanti vērot, kas vēl notiks šajā nedēļas nogalē Sanpaulu valdošajā lietus haosā. Ostinā strīds starp Verstapenu un Norisu saasinājās trasē .